西南水運(yùn)出海中線通道南北盤(pán)江、紅水河(貴州段)航運(yùn)擴(kuò)建工程日前通過(guò)竣工驗(yàn)收,西南交通樞紐貴州建成第一條國(guó)家高等級(jí)航道。

　　據(jù)了解,南盤(pán)江、北盤(pán)江發(fā)源于云南馬雄山南麓和北麓,在貴州省望謨縣兩江口匯合后稱(chēng)為紅水河,簡(jiǎn)稱(chēng)“兩江一河”。“兩江一河”與廣西境內(nèi)的邕江(南線)、柳江(北線)合稱(chēng)西南水運(yùn)出海通道,屬于國(guó)家“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”規(guī)劃中的高等級(jí)航道之一。

　　“兩江一河”航運(yùn)工程于2008年5月正式開(kāi)工建設(shè),投資4億余元。紅水河廣西境內(nèi)航段建設(shè)任務(wù)已于2012年完成,再加上此次“兩江一河”擴(kuò)建工程的完成,國(guó)家規(guī)劃的西南水運(yùn)出海中線通道已基本完成。

　　據(jù)悉,由于航道條件良好、水流量充沛,“兩江一河”歷來(lái)是貴州南下珠江和入海最為便捷的通道。目前,貴州正協(xié)調(diào)廣西境內(nèi)龍灘水電開(kāi)發(fā)公司按1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)加快建設(shè)紅水河龍灘水電站通航設(shè)施,使紅水河盡早恢復(fù)航運(yùn)。

　　按照2014年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《貴州省水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案》,2015年貴州將全面打通北入長(zhǎng)江的烏江水運(yùn)通道,2016年貴州高等級(jí)航道將達(dá)到700公里以上。屆時(shí),西南交通樞紐貴州“北入長(zhǎng)江、南下珠江”的水運(yùn)通道將全部打通。

西南水運(yùn)出海中線通道南北盤(pán)江、紅水河(貴州段)航運(yùn)擴(kuò)建工程日前通過(guò)竣工驗(yàn)收，西南交通樞紐貴州建成第一條國(guó)家高等級(jí)航道。

據(jù)了解，南盤(pán)江、北盤(pán)江發(fā)源于云南馬雄山南麓和北麓，在貴州省望謨縣兩江口匯合后稱(chēng)為紅水河，簡(jiǎn)稱(chēng)“兩江一河”。“兩江一河”與廣西境內(nèi)的邕江(南線)、柳江(北線)合稱(chēng)西南水運(yùn)出海通道，屬于國(guó)家“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”規(guī)劃中的高等級(jí)航道之一。

“兩江一河”航運(yùn)工程于2008年5月正式開(kāi)工建設(shè)，投資4億余元。紅水河廣西境內(nèi)航段建設(shè)任務(wù)已于2012年完成，再加上此次“兩江一河”擴(kuò)建工程的完成，國(guó)家規(guī)劃的西南水運(yùn)出海中線通道已基本完成。

據(jù)悉，由于航道條件良好、水流量充沛，“兩江一河”歷來(lái)是貴州南下珠江和入海最為便捷的通道。目前，貴州正協(xié)調(diào)廣西境內(nèi)龍灘水電開(kāi)發(fā)公司按1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)加快建設(shè)紅水河龍灘水電站通航設(shè)施，使紅水河盡早恢復(fù)航運(yùn)。

按照2014年1月1日開(kāi)始實(shí)施的《貴州省水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)實(shí)施方案》，2015年貴州將全面打通北入長(zhǎng)江的烏江水運(yùn)通道，2016年貴州高等級(jí)航道將達(dá)到700公里以上。屆時(shí)，西南交通樞紐貴州“北入長(zhǎng)江、南下珠江”的水運(yùn)通道將全部打通。