2015年11月18日，獨(dú)山至平塘高速控制性工程長(zhǎng)達(dá)3.8公里的虎頭山隧道全線貫通，獨(dú)平高速2015年底將建成通車。

“整齊、美觀、舒適”，開車行駛在獨(dú)平高速路上，這是給我們留下的第一印象。順著高速一路從獨(dú)山到平塘，記者看到路上的標(biāo)牌和路上的標(biāo)線都已劃好，在互通處還能看到蘭海高速上的車來車往。

據(jù)貴州路橋集團(tuán)獨(dú)平高速公路第三合同段項(xiàng)目部楊總經(jīng)理介紹，虎頭山隧道為獨(dú)平高速最重要的控制性工程，全長(zhǎng)3850米，屬于特長(zhǎng)隧道�；㈩^山隧道從2013年6月6日開工建設(shè)以來，多次發(fā)生突泥、涌水、冒頂、偏壓、坍塌、溶洞、斷層、破碎層等不良地質(zhì)問題，隧道施工條件惡劣。歷經(jīng)29個(gè)月，終于全線貫通。

“目前工程量已完成99%，年底通車沒問題�！豹�(dú)平公司冉總經(jīng)理告訴我們，該項(xiàng)目是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“六橫”余慶至安龍高速公路的中段，是貴州高速公路主骨架的重要組成部分。起點(diǎn)在獨(dú)山互通，連接蘭海高速都新段，終點(diǎn)在平塘互通，連接平塘縣城，全長(zhǎng)24.37公里。該道路為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線有互通兩處，收費(fèi)站一處。

據(jù)了解，獨(dú)平高速開通后，獨(dú)山到平塘車車程，由以前的1個(gè)半小時(shí)縮短至20多分鐘，待獨(dú)山至三都、平塘至羅甸高速建成后，將與惠羅高速、廈蓉高速相連接，屆時(shí)將打通貴州黔南之南的平塘與獨(dú)山、都勻、貴陽乃至廣西等地人流、物流大通道。

【參考文獻(xiàn)】：貴州報(bào)紙

從貴州省交通運(yùn)輸廳了解到，2015年12月18日，獨(dú)山至平塘高速公路（獨(dú)山至虎頭山段）通過交工驗(yàn)收，獨(dú)平高速將于2015年12月25日早上10實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)平塘至貴陽只需1個(gè)半小時(shí)左右，正式納入貴陽一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

據(jù)了解，獨(dú)山至平塘高速是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“六橫”余慶——— 安龍高速公路的中段，屬我省高速公路主骨架的重要組成部分。

獨(dú)平高速起于獨(dú)山縣城北麻柳處，與都新高速公路形成“十字交叉”，經(jīng)羅漢坡、虎頭山后至平塘縣城東北的沖頭設(shè)平塘互通，采用1.6公里連接線連接縣城。主線路線全長(zhǎng)24.369公里，投資估算27.37億元。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里每小時(shí)；整體式路基寬21.5米、分離式路基寬11.25米；采用全封閉、全立交，同時(shí)設(shè)有相應(yīng)的交通工程和服務(wù)設(shè)施。

獨(dú)平高速通車后，獨(dú)山到平塘由以前的1個(gè)半小時(shí)縮短至20來分鐘，平塘到貴陽也僅需1個(gè)半小時(shí)。平塘也將納入貴陽一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

【參考文獻(xiàn)】：貴州日?qǐng)?bào)