滬昆高鐵票價(jià)表
（2015年6月18日開(kāi)通）
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出發(fā)地（始發(fā)站）
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目的地（終到站）
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商務(wù)座(元)
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一等座（元）
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二等座（元）
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貴陽(yáng)北
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長(zhǎng)沙南
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994
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530
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314.5
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貴陽(yáng)北
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上海虹橋
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2309
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1231.5
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734.5
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貴陽(yáng)北
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北京西
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3043.5
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1568.5
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963.5
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貴陽(yáng)北
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南京南(走京滬高鐵)
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2608
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1391
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829.5
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貴陽(yáng)北
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南京南(走寧杭高鐵)
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2349
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1253
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744
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貴陽(yáng)北
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南昌西
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1433
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764.5
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454
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貴陽(yáng)北
|
鄭州東
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2089.5
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1114.5
|
661.5
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貴陽(yáng)北
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武漢
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1519
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796
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480.5
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貴陽(yáng)北
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濟(jì)南西
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2545.5
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1301.5
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811
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貴陽(yáng)北
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深圳北
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2188.5
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1133.5
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704
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貴陽(yáng)北
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杭州南
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2076
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1107.5
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657.5
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貴陽(yáng)北
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杭州東
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2089.5
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1114.5
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661.5
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貴陽(yáng)北
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合肥
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1837.5
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923.5
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586.5
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貴州省內(nèi)
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貴陽(yáng)北
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凱里南
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184
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98
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58.5
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貴陽(yáng)北
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三穗
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317.5
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169.5
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100.5
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貴陽(yáng)北
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銅仁南
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387
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206.5
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122.5
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注：數(shù)據(jù)來(lái)自12306網(wǎng)站，本表由《貴州網(wǎng)址susuzy.cn》整理制成，轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留說(shuō)明。
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【滬昆高鐵票價(jià)】
貴陽(yáng)北至長(zhǎng)沙南商務(wù)座994元，一等座530元，二等座314.5元。
貴陽(yáng)北至上海虹橋商務(wù)座2309元，一等座1231.5元，二等座734.5元。
貴陽(yáng)北至北京西商務(wù)座3043.5元，一等座1568.5元，二等座963.5元。
6月18日至30日開(kāi)通的貴陽(yáng)北至長(zhǎng)沙南臨時(shí)動(dòng)車(chē)組執(zhí)行票價(jià)上，貴陽(yáng)北到長(zhǎng)沙南商務(wù)座994元，一等座530元，二等座314.5元。對(duì)比貴陽(yáng)到長(zhǎng)沙普速列車(chē)軟臥價(jià)格336元，運(yùn)行時(shí)間需要12小時(shí)左右，而乘坐CRH380A高速動(dòng)車(chē)組只需要3個(gè)小時(shí)左右。
貴陽(yáng)北～上海虹橋商務(wù)座2309元，一等座1231.5元，二等座734.5元。乘坐普速列車(chē)需要27個(gè)小時(shí)，軟臥價(jià)格為613元。而乘坐CRH380A動(dòng)車(chē)組只需要8個(gè)小時(shí)左右。
貴陽(yáng)北至北京西商務(wù)座3043.5元，一等座1568.5元，二等座963.5元。乘坐普速列車(chē)Z78次需要26小時(shí)左右，軟臥價(jià)格為718.5元，對(duì)比CRH380A高速動(dòng)車(chē)組，運(yùn)行時(shí)間高出近3倍。
貴陽(yáng)北～北京西G82/G403次，G82次由貴陽(yáng)北自7月1日、G403次由北京西自7月2日起開(kāi)行。
南京南～貴陽(yáng)北可走兩條線路，在公布的票價(jià)執(zhí)行中，從貴陽(yáng)北至南京南走京滬高速鐵路商務(wù)座票價(jià)為2608元，一等座1391元，二等座829.5元，而走寧杭高速鐵路則商務(wù)座2349元，一等座1253元，二等座744元。
貴陽(yáng)北～南昌西商務(wù)座1433元，一等座764.5元，二等座454元。
貴陽(yáng)北～鄭州東商務(wù)座2089.5元，一等座1114.5元，二等座661.5元。
貴陽(yáng)北～武漢商務(wù)座1519元，一等座796元，二等座480.5元。
貴陽(yáng)北至濟(jì)南西商務(wù)座2545.5元，一等座1301.5元，二等座811元。
貴陽(yáng)北至深圳北一等座1133.5元，二等座704元、商務(wù)座2188.5元。
貴陽(yáng)到杭州南一等座1107.5元、二等座657.5元、商務(wù)座2076元。
而在省內(nèi)，
貴陽(yáng)北至凱里南商務(wù)座184元，一等座98元，二等座58.5元，
貴陽(yáng)北至三穗商務(wù)座317.5元，一等座169.5元，二等座100.5元，
貴陽(yáng)北至銅仁南商務(wù)座387元，一等座206.5元，二等座122.5元。
【滬昆高鐵】
滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運(yùn)專(zhuān)線）是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市，線路全長(zhǎng)2264公里，是中國(guó)東西向線路里程最長(zhǎng)、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路。全線為雙線電氣化鐵路，客運(yùn)專(zhuān)線級(jí)，由滬杭客運(yùn)專(zhuān)線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專(zhuān)線和長(zhǎng)昆客運(yùn)專(zhuān)線三段組成。滬昆高速鐵路是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路大動(dòng)脈，是設(shè)計(jì)速度為250-350公里/小時(shí)（上海至貴陽(yáng)段350，貴陽(yáng)至昆明段250預(yù)留350）等級(jí)的高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。沿途設(shè)有杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)等站點(diǎn)。滬杭段已于2010年通車(chē)。杭長(zhǎng)段：南昌至長(zhǎng)沙段2014年9月底通車(chē)，南昌至杭州段2014年年底通車(chē)。全線預(yù)計(jì)于2015年建成通車(chē)。
滬昆高鐵貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段預(yù)計(jì)2015年6月正式通車(chē)。
途經(jīng)站點(diǎn)
上海虹橋—嘉興南—杭州東—諸暨—義烏—金華西—龍游—衢州—江山—玉山南站—上饒站—弋陽(yáng)東站—鷹潭北站—撫州東站—進(jìn)賢南站—南昌西站—高安火車(chē)站—新余北站（下村）—（新）宜春站（袁州區(qū)下浦街道）—萍鄉(xiāng)北站（彭高）—醴陵北（王仙鎮(zhèn)司徒村）—長(zhǎng)沙南—湘潭北—韶山南（永定鄉(xiāng)）—婁底南（茶園）—邵陽(yáng)北（坪上）—新化南（洋溪）—隆回北（金石橋）—溆浦南（北斗溪）—懷化南—芷江北—新晃西—玉屏東（銅仁南站）—三穗—臺(tái)江（棉花坪）—?jiǎng)P里南（鴨塘）—貴定北—貴陽(yáng)東—貴陽(yáng)北—平壩南—安順—黃果樹(shù)—普安—盤(pán)縣—富源—曲靖—舊縣—小哨—昆明南
